買取実績｜実際に買い取った輸入車の実例集

リフトアップにオーバーサイズのマッドテレーンタイヤ、社外ホイール、LEDライトバー、ウインチ付き社外バンパーと、本格的にカスタムされたJKラングラー アンリミテッドです。

カスタム4WDは純正戻しを求められたり減額対象になったりすることが少なくありませんが、ラングラーはカスタム済み車両の指名需要が国内外にあり、当社ではカスタム内容を評価に上乗せして査定します。

カスタムしたラングラーの売却をご検討中の方は、パーツ構成が分かる写真をLINEでお送りいただければ、カスタム内容込みの概算を素早くご提示します。

1シリーズMクーペは生産期間が約1年と短く、世界的にも流通台数が少ないため、年々評価が上がっているモデルです。走行5万km未満の個体はさらに希少です。

本車両はカーボンパーツと社外ホイールで仕上げられたカスタム車でした。Mモデルのカスタムは購入希望者からの人気も高く、当社ではパーツ内容を確認のうえプラス評価しています。

希少なMモデル・限定車は、市場に出る機会自体が少ないため、一般的な相場表では正しく値付けされないことがあります。売却をご検討の際は、実車の仕様が分かる写真とあわせてご相談ください。

T-CrossはVWのコンパクトSUVの中でも国内で流通量が多く、中古車市場での回転も速い人気モデルです。中でもR-Lineは装備面での評価が付きやすいグレードです。

輸入コンパクトSUVは国産SUVとの比較で値落ちを心配される方が多いですが、状態の良い個体は堅調な需要があります。売却時期のご相談だけでも歓迎です。

156スポーツワゴン GTAは3.2L V6を積むワゴンボディの希少グレードで、国内の流通台数が非常に少ないモデルです。動かない状態でも、部品取りではなく「直して乗りたい」という愛好家の需要が明確に存在します。

不動車は「値段が付かない」「処分にお金がかかる」と思われがちですが、希少モデルであれば話は別です。当社は不動車・事故車も引き取りまで含めて対応します。

動かなくなった輸入車・希少車をお持ちの方は、あきらめて廃車にする前に一度ご相談ください。車両の写真と状態が分かれば、引き取り込みの査定をご提示します。